F1ANNEX VIIEXAMPLE OF CALCULATION PROCEDURE
F11.ESC TEST
F11.1.Gaseous emissions
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Calculation of the dry to wet correction factor KW,r (Annex III, Appendix 1, Section 4.2):
Calculation of the wet concentrations:
Calculation of the NOx humidity correction factor KH,D (Annex III, Appendix 1, Section 4.3):
Calculation of the emission mass flow rates (Annex III, Appendix 1, Section 4.4):
Calculation of the specific emissions (Annex III, Appendix 1, Section 4.5):
Calculation of the specific NOx emission of the random point (Annex III, Appendix 1, Section 4.6.1):
Determination of the emission value from the test cycle (Annex III, Appendix 1, Section 4.6.2):
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Comparison of the NOx emission values (Annex III, Appendix 1, Section 4.6.3):
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F11.2.Particulate emissions
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Calculation of GEDF (Annex III, Appendix 1, Sections 5.2.3 and 5.2.4):
Calculation of the mass flow rate (Annex III, Appendix 1, Section 5.4):
Background correction (optional)
Calculation of the specific emission (Annex III, Appendix 1, Section 5.5):
Calculation of the specific weighting factor (Annex III, Appendix 1, Section 5.6):
F12.ELR TEST
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F12.1.General remarks on the Bessel filter
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F12.2.Calculation of the Bessel algorithm
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F1Step 1Required Bessel filter response time tF:
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F1Step 2Estimation of cut-off frequency and calculation of Bessel constants E, K for first iteration:
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F1Step 3Application of Bessel filter on step input:
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F1Step 4Filter response time of first iteration cycle:
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F1Step 5Deviation between required and obtained filter response time of first iteration cycle:
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F1Step 6Checking the iteration criteria:
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F1Step 7Final Bessel algorithm:
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F12.3.Calculation of the smoke values
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Calculation of the k-value (Annex III, Appendix 1, Section 6.3.1):
Calculation of Bessel averaged smoke (Annex III, Appendix 1, Section 6.3.2):
Calculation of the final smoke value (Annex III, Appendix 1, Section 6.3.3):
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Cycle validation (Annex III, Appendix 1, Section 3.4)
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F13.ETC TEST
F13.1.Gaseous emissions (diesel engine)
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Calculation of the diluted exhaust gas flow (Annex III, Appendix 2, Section 4.1):
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Calculation of the NOx correction factor (Annex III, Appendix 2, Section 4.2):
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Calculation of the background corrected concentrations (Annex III, Appendix 2, Section 4.3.1.1):
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Calculation of the emissions mass flow (Annex III, Appendix 2, Section 4.3.1):
Calculation of the specific emissions (Annex III, Appendix 2, Section 4.4):
F13.2.Particulate emissions (diesel engine)
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Calculation of the mass emission (Annex III, Appendix 2, Section 5.1):
Calculation of the background corrected mass emission (Annex III, Appendix 2, Section 5.1):
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Calculation of the specific emission (Annex III, Appendix 2, Section 5.2):
F13.3.Gaseous emissions (CNG engine)
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Calculation of the NOx, correction factor (Annex III, Appendix 2, Section 4.2):
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Calculation of the NMHC concentration (Annex III, Appendix 2, Section 4.3.1):
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Calculation of the background corrected concentrations (Annex III, Appendix 2, Section 4.3.1.1):
For NMHC, the background concentration is the difference between HCconcd and CH4concd
Calculation of the emissions mass flow (Annex III, Appendix 2, Section 4.3.1):
Calculation of the specific emissions (Annex III, Appendix 2, Section 4.4):
F14.λ-SHIFT FACTOR (Sλ)
F14.1.Calculation of the λ-shift factor (Sλ)
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F14.2.Examples for the calculation of the λ-shift factor Sλ
F1Example 1:G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (by volume)
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F1Example 2:GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (by vol)
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F1Example 3:USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
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Repealed by Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC (Text with EEA relevance).