F1ANNEX IIITEST PROCEDURE
F11.INTRODUCTION
F11.1.
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F11.2.
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F11.3.Measurement principle
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F11.3.1.ESC Test
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F11.3.2.ELR test
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F11.3.3.ETC Test
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F12.TEST CONDITIONS
F12.1.Engine Test Conditions
F12.1.1.
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F12.1.2.Test Validity
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F12.2.Engines with charge air cooling
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F12.3.Engine air intake system
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F12.4.Engine exhaust system
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F12.5.Cooling system
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F12.6.Lubricating oil
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F12.7.Fuel
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F12.8
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F12.8.1.
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F12.8.2.
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F11.ENGINE AND DYNAMOMETER SETTINGS
F11.1.Determination of engine speeds A, B and C
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F11.2.Determination of dynamometer settings
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F12.ESC TEST RUN
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F12.1.Preparation of the Sampling Filter
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F12.2.Installation of the measuring equipment
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F12.3.Starting the dilution system and the engine
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F12.4.Starting the particulate sampling system
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F12.5.Adjustment of the dilution ratio
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F12.6.Checking the analysers
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F12.7.Test cycle
F12.7.1.The following 13-mode cycle shall be followed in dynamometer operation on the test engine
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F12.7.2.Test sequence
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F12.7.3.Analyser response
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F12.7.4.Particulate sampling
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F12.7.5.Engine conditions
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F12.7.6.NOx check within the control area
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F12.7.7.Rechecking the analysers
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F13.ELR TEST RUN
F13.1.Installation of the measuring equipment
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F13.2.Checking of the opacimeter
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F13.3.Test cycle
F13.3.1.Conditioning of the engine
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F13.3.2.Test sequence
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F13.4.Cycle validation
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F13.5.Rechecking of the opacimeter
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F14.CALCULATION OF THE EXHAUST GAS FLOW
F14.1.Determination of Raw Exhaust Gas Mass Flow
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F14.1.1.Direct measurement method
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F14.1.2.Air and fuel measurement method
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F14.2.Determination of Diluted Exhaust Gas Mass Flow
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F15.CALCULATION OF THE GASEOUS EMISSIONS
F15.1.Data Evaluation
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F15.2.Dry/Wet Correction
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F15.3.NOx correction for humidity and temperature
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F15.4.Calculation of the emission mass flow rates
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F15.5.Calculation of the specific emissions
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F15.6.Calculation of the area control values
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F15.6.1.Calculation of the Specific Emission
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F15.6.2.Determination of the Emission Value from the Test Cycle
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F15.6.3.Comparison of NOx Emission Values
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F16.CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSIONS
F16.1.Data Evaluation
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F16.2.Partial Flow Dilution System
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F16.2.1.Isokinetic systems
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F16.2.2.Systems with measurement of CO2 or NOx concentration
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F16.2.3.Systems with CO2 measurement and carbon balance method
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F16.2.4.Systems with flow measurement
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F16.3.Full Flow Dilution System
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F16.4.Calculation of the Particulate Mass Flow Rate
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F16.5.Calculation of the specific emission
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F16.6.Calculation of the specific emission
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F17.CALCULATION OF THE SMOKE VALUES
F17.1.Bessel algorithm
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F1 7.1.1.Calculation of filter response time and Bessel constants
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F1 7.1.2.Calculation of the Bessel algorithm
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F1 7.2.Data evaluation
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F1 7.3.Determination of smoke
F1 7.3.1.Data conversion
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F17.3.2.Calculation of Bessel averaged smoke
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F17.3.3.Final result
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F11.ENGINE MAPPING PROCEDURE
F11.1.Determination of the mapping speed range
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F11.2.Performing the engine power map
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F11.3.Mapping curve generation
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F11.4.Alternate mapping
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F11.5.Replicate tests
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F12.GENERATION OF THE REFERENCE TEST CYCLE
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F12.1.Actual speed
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F12.2.Actual torque
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F12.3.Example of the unnormalisation procedure
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F13.EMISSIONS TEST RUN
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F13.1.Preparation of the sampling filters (if applicable)
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F13.2.Installation of the measuring equipment
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F13.3.Starting the dilution system and the engine
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F13.4.Starting the particulate sampling system (diesel engines only)
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F13.5.Adjustment of the dilution system
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F13.6.Checking the analysers
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F13.7.Engine starting procedure
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F13.8.Test cycle
F13.8.1.Test sequence
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F13.8.2.Gaseous emissions measurement
F13.8.2.1.Full flow dilution system
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F13.8.2.2.Raw exhaust measurement
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F13.8.3.Particulate sampling (if applicable)
F13.8.3.1.Full flow dilution system
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F13.8.3.2.Partial flow dilution system
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F13.8.4.Engine stalling
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F13.8.5.Operations after test
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F13.9.Verification of the test run
F13.9.1.Data shift
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F13.9.2.Calculation of the cycle work
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F13.9.3.Validation statistics of the test cycle
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F14.CALCULATION OF THE EXHAUST GAS FLOW
F14.1.Determination of the diluted exhaust gas flow
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F14.2.Determination of raw exhaust gas mass flow
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F14.2.1.Response time
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F14.2.2.Direct measurement method
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F14.2.3.Air and fuel measurement method
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F14.2.4.Tracer measurement method
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F14.2.5.Air flow and air-to-fuel ratio measurement method
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F15.CALCULATION OF THE GASEOUS EMISSIONS
F15.1.Data evaluation
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F15.2.Dry/wet correction
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F15.3.NOx correction for humidity and temperature
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F15.4.Calculation of the emission mass flow rates
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F15.4.1.Determination of the background corrected concentrations (full flow dilution system, only)
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F15.5.Calculation of the specific emissions
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F15.5.1.
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F16.CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSION (IF APPLICABLE)
F16.1.Data evaluation
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F16.2.Calculation of the mass flow
F16.2.1.Full flow dilution system
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F16.2.2.Partial flow dilution system
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F16.3.Calculation of the Specific Emission
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F16.3.1.
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F11.INTRODUCTION
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F12.DYNAMOMETER AND TEST CELL EQUIPMENT
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F12.1.Engine dynamometer
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F12.2.Other instruments
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F12.3.Exhaust gas flow
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F12.4.Diluted exhaust gas flow
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.DETERMINATION OF THE GASEOUS COMPONENTS
F13.1.General analyser specifications
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F13.1.1.Accuracy
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F13.1.2.Precision
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F13.1.3.Noise
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F13.1.4.Zero drift
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F13.1.5.Span drift
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F13.1.6.Rise time
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F13.2.Gas drying
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.3.Analysers
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.3.1.Carbon monoxide (CO) analysis
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F13.3.2.Carbon dioxide (CO2) analysis
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F13.3.3.Hydrocarbon (HC) analysis
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F13.3.4.Non-Methane Hydrocarbon (NMHC) analysis (NG fuelled gas engines only)
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F13.3.4.1.Gas chromatographic (GC) method
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F13.3.4.2.Non-Methane Cutter (NMC) method
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F13.3.5.Oxides of Nitrogen (NOx) analysis
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F13.3.6.Air-to-fuel measurement
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F13.4.Sampling of Gaseous Emissions
F13.4.1.Raw exhaust gas
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F13.4.2.Diluted exhaust gas
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F14.DETERMINATION OF THE PARTICULATES
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F14.1.Particulate sampling filters
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F14.1.1.Filter specification
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F14.1.2.Filter size
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.1.3.Filter face velocity
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F14.1.4.Filter loading
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F14.1.5.Filter holder
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F14.2.Weighing chamber and analytical balance specifications
F14.2.1.Weighing chamber conditions
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.2.2.Reference filter weighing
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F14.2.3.Analytical balance
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F14.2.4.Elimination of static electricity effects
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.2.5.Specifications for flow measurement
F14.2.5.1.General requirements
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.2.5.2.Special provisions for partial flow dilution systems
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F15.DETERMINATION OF SMOKE
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F15.1.General requirements
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F15.2.Specific requirements
F15.2.1.Linearity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.2.2.Zero drift
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.2.3.Opacimeter display and range
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.2.4.Instrument response time
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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F15.2.5.Neutral density filters
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F11.CALIBRATION OF THE ANALYTICAL INSTRUMENTS
F11.1.Introduction
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F11.2.Calibration gases
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.2.1.Pure gases
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F11.2.2.Calibration and span gases
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F11.2.3.Use of precision blending devices
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F11.3.Operating procedure for analysers and sampling system
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F11.4.Leakage test
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F11.5.Response time check of analytical system
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F11.6.Calibration
F11.6.1.Instrument assembly
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F11.6.2.Warming-up time
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.6.3.NDIR and HFID analyser
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F11.6.4.Establishment of the calibration curve
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.6.5.Alternative methods
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.6.6.Calibration of tracer gas analyser for exhaust flow measurement
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F11.6.7.Verification of the calibration
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F11.7.Efficiency test of the NOx converter
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F11.7.1.Test set-up
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F11.7.2.Calibration
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F11.7.3.Calculation
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F11.7.4.Adding of oxygen
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F11.7.5.Activation of the ozonator
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.7.6.NOx mode
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.7.7.Deactivation of the ozonator
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.7.8.NO mode
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.7.9.Test interval
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.7.10.Efficiency requirement
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F11.8.Adjustment of the FID
F11.8.1.Optimisation of the detector response
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F11.8.2.Hydrocarbon response factors
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F11.8.3.Oxygen interference check
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F11.8.4.Efficiency of the non-methane cutter (NMC, for NG fuelled gas engines only)
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F11.8.4.1.Methane efficiency
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F11.8.4.2.Ethane efficiency
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F11.9.Interference effects with CO, CO2, and NOx analysers
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F11.9.1.CO analyser interference check
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F11.9.2.NOx analyser quench checks
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F11.9.2.1.CO2 quench check
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F11.9.2.2.Water quench check
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F11.10.Calibration intervals
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F12.CALIBRATION OF THE CVS-SYSTEM
F12.1.General
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F12.2.Calibration of the Positive Displacement Pump (PDP)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.2.1.Data analysis
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F12.3.Calibration of the Critical Flow Venturi (CFV)
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F12.3.1.Data analysis
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F12.4.Calibration of the Subsonic Venturi (SSV)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.4.1.Data analysis
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F12.5.Total system verification
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F12.5.1.Metering with a critical flow orifice
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.5.2.Metering by means of a gravimetric technique
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.CALIBRATION OF THE PARTICULATE MEASURING SYSTEM
F13.1.Introduction
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.2.Flow measurement
F13.2.1.Periodical calibration
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.2.2.Carbon flow check
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.2.3.Pre-test check
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.3.Determination of transformation time (for partial flow dilution systems on ETC only)
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F13.4.Checking the partial flow conditions
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F13.5.Calibration intervals
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F14.CALIBRATION OF THE SMOKE MEASUREMENT EQUIPMENT
F14.1.Introduction
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F14.2.Calibration procedure
F14.2.1.Warming-up time
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.2.2.Establishment of the linearity response
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F14.3.Calibration intervals
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F11.INTRODUCTION
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F12.CALCULATIONS
F12.1.Carbon flow rate into the engine (location 1)
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F12.2.Carbon flow rate in the raw exhaust (location 2)
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F12.3.Carbon flow rate in the dilution system (location 3)
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F12.4.
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Repealed by Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC (Text with EEA relevance).