F1ANNEXDIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
‘Rolling stock’ Sub-System
F14.CHARACTERISTICS OF THE SUBSYSTEM
F14.2.Functional and technical specification of the subsystem
F14.2.8.Traction and electrical equipment
F14.2.8.3.Functional and technical specification related to the electric power supply
F14.2.8.3.1.Voltage and frequency of the power supply
F14.2.8.3.1.1.Power supply
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F14.2.8.3.1.2.Energy recuperation
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F14.2.8.3.2.Maximum power and maximum current that is permissible to draw from the overhead contact line
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F14.2.8.3.3.Power factor
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F14.2.8.3.4.System energy disturbances
F14.2.8.3.4.1.Harmonic characteristics and related over-voltages on the overhead contact line
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F14.2.8.3.4.2.Effects of DC content in AC supply
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F14.2.8.3.5.Energy consumption measuring devices
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F14.2.8.3.6.Rolling stock subsystem requirements linked to pantographs
F14.2.8.3.6.1.Pantograph contact force
F1(a)Requirements for mean contact force
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F1(b)Adjustment of pantograph mean contact force and integration into the Rolling Stock Sub-System
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F1(c)Pantograph dynamic contact force
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F14.2.8.3.6.2.Arrangement of pantographs
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F1Figure 3Arrangement of pantographs
F14.2.8.3.6.3.Insulation of pantograph from the vehicle
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F14.2.8.3.6.4.Pantograph lowering
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F14.2.8.3.6.5.Quality of current collection
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F14.2.8.3.6.6.Electrical protection coordination
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F14.2.8.3.6.7.Running through phase separation sections
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F14.2.8.3.6.8.Running through system separation sections
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F14.2.8.3.6.9.Height of pantographs
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F14.2.8.3.7.Interoperability constituent pantograph
F14.2.8.3.7.1.Overall design
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F14.2.8.3.7.2.Pantograph head geometry
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F1Figure 4Profile of pantograph head
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F14.2.8.3.7.3.Pantograph static contact force
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F14.2.8.3.7.4.Working range of pantographs
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F14.2.8.3.7.5.Current capacity
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F14.2.8.3.8.Interoperability constituent contact strip
F14.2.8.3.8.1.General
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F14.2.8.3.8.2.Contact strip geometry
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F14.2.8.3.8.3.Material
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F14.2.8.3.8.4.Detection of contact strip breakage
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F14.2.8.3.8.5.Current capacity
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F14.2.8.3.9.Interfaces with electrification system
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F14.2.8.3.10.Interfaces with control-command and signalling subsystem
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Repealed by Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (Text with EEA relevance).