ANNEX DIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
‘Rolling stock’ Sub-System

4. CHARACTERISTICS OF THE SUBSYSTEM

4.2. Functional and technical specification of the subsystem

4.2.8. Traction and electrical equipment

4.2.8.3. Functional and technical specification related to the electric power supply
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.1. Voltage and frequency of the power supply

4.2.8.3.1.1. Power supply
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.1.2. Energy recuperation
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.2. Maximum power and maximum current that is permissible to draw from the overhead contact line
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.3. Power factor
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.4. System energy disturbances

4.2.8.3.4.1. Harmonic characteristics and related over-voltages on the overhead contact line
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.4.2. Effects of DC content in AC supply
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.5. Energy consumption measuring devices
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6. Rolling stock subsystem requirements linked to pantographs

4.2.8.3.6.1. Pantograph contact force

(a) Requirements for mean contact force
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(b) Adjustment of pantograph mean contact force and integration into the Rolling Stock Sub-System
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(c) Pantograph dynamic contact force
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.2. Arrangement of pantographs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Figure 3 Arrangement of pantographs

4.2.8.3.6.3. Insulation of pantograph from the vehicle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.4. Pantograph lowering
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.5. Quality of current collection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.6. Electrical protection coordination
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.7. Running through phase separation sections
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.8. Running through system separation sections
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.6.9. Height of pantographs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.7. Interoperability constituent pantograph

4.2.8.3.7.1. Overall design
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.7.2. Pantograph head geometry
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Figure 4 Profile of pantograph head
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.7.3. Pantograph static contact force
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.7.4. Working range of pantographs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.7.5. Current capacity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.8. Interoperability constituent contact strip

4.2.8.3.8.1. General
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.8.2. Contact strip geometry
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.8.3. Material
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.8.4. Detection of contact strip breakage
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.8.5. Current capacity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.9. Interfaces with electrification system
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.8.3.10. Interfaces with control-command and signalling subsystem
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Repealed by Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (Text with EEA relevance).