Commission Decision
of 30 May 2002
concerning the technical specification for interoperability relating to the energy subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Directive 96/48/EC
(notified under document number C(2002) 1949)
(Text with EEA relevance)
(2002/733/EC) (repealed)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Repealed by Commission Decision of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ sub-system of the trans-European high-speed rail system (notified under document number C(2008) 807) (Text with EEA relevance) (2008/284/CE).

Article 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY RELATING TO THE ENERGY SUBSYSTEM

1. INTRODUCTION

1.1. Technical scope
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1.2. Geographical scope
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1.3. Content of this TSI
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2. SUBSYSTEM DEFINITION/SCOPE

2.1. Scope
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2.2. Definition of the subsystem

2.2.1. Electrification system
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2.2.2. Overhead contact line and pantograph
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.3. Interaction of overhead line and pantograph
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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2.2.4. Boundaries between high-speed lines and other lines
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3. Links with other subsystems and within the subsystem

2.3.1. Introduction
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.2. Links concerning electrification system
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.3. Links concerning overhead contact line equipment and pantographs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.4. Links concerning interaction of overhead line and pantograph
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. ESSENTIAL REQUIREMENTS

3.1. Compliance with essential requirements
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. Aspects of essential requirements
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3.3. Specific aspects for the energy subsystem

3.3.1. Safety
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3.3.2. Reliability, availability and maintainability
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3.3.3. Health
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3.3.4. Environmental protection
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3.3.5. Technical compatibility
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3.4. Verification of conformity
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4. CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1. Basic parameters of the Energy subsystem

4.1.1. Voltage and frequency
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2. Overhead line and pantograph
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2.1. Geometry of overhead contact line for AC systems
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2.2. Geometry of overhead contact line for DC systems
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2.3. Geometry of the pantograph collector head
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2. Interfaces of the energy subsystem

4.2.1. List of interfaces

4.2.1.1. Interfaces with Infrastructure
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.1.2. Interfaces with Control-Command and Signalling
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.1.3. Interfaces with Rolling Stock
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.1.4. Common performance criteria with rolling stock
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2. Characteristic data of interfaces

4.2.2.1. Gauges
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.2. Earthing and bonding, protection against electric shock
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.3. Harmonic currents, influence on signalling and internal telecommunications
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.4. Vehicle dynamic envelope
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.5. Limitation of maximum power consumption
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.6. Limitation of current drawn by trains at standstill
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.7. Voltage and frequency
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2.8. Electrical protection coordination
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4.2.2.9. Arrangement of pantographs
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4.2.2.10. Running through phase separation sections
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4.2.2.11. Running through system separation sections
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4.2.2.12. Adjustment of pantograph contact force
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.3. Regulatory and operational provisions

4.2.3.1. General regulatory conditions
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.3.2. Protection of the environment
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.3.3. Fire protection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.3.4. Exception in the case of execution of works
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4.2.3.5. Register of infrastructure of European interoperable lines
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3. Specified performance

4.3.1. Performance of power supply system, substations and posts

4.3.1.1. Installed power
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4.3.1.2. Safety, earthing and bonding
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.3. Power factor
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.4. Regenerative braking
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4.3.1.5. External electromagnetic compatibility
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.6. Harmonic emissions towards the power utility
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.7. Harmonic characteristics and related overvoltages on the overhead contact line
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.8. Protection against electric shock
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.9. Maintenance plan
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4.3.1.10. Isolation of power supply in case of danger
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.1.11. Continuation of power supply in case of disturbances
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.2. Performance of the overhead contact line

4.3.2.1. General
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4.3.2.2. Safety, earthing and bonding
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3.2.3. Requirements for dynamic behaviour and quality of current collection
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4.3.2.4. Protection against electric shock
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4.3.2.5. Static and mean aerodynamic contact force
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4.3.2.6. Maintenance plan
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4.3.3. Boundaries between high-speed lines and other lines
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. INTEROPERABILITY CONSTITUENTS

5.1. General
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2. Definitions of interoperability constituents
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3. Characterisation of constituents

5.3.1. Overhead contact line

5.3.1.1. Overall design
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5.3.1.2. Current capacity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1.3. Basic parameters
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1.4. Wave propagation speed
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1.5. Elasticity and uniformity of elasticity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5.3.1.6. Mean contact force
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5.3.1.7. Maintenance
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1.8. Current at standstill
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2. Pantograph

5.3.2.1. Overall design
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2.2. Basic parameters
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2.3. Current capacity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2.4. Design of insulation
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2.5. Working range of pantographs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2.6. Static contact force
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5.3.2.7. Mean contact force and interaction performance of the overhead line/pantograph system
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5.3.2.8. Automatic dropping device
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2.9. Current at standstill
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3. Contact strips

5.3.3.1. Basic parameters
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3.2. Materials
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3.3. Current capacity
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3.4. Current at standstill
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3.5. Detection of contact strip breakage
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE

6.1. Interoperability constituents

6.1.1. Assessment procedures and modules
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.1.2. Application of modules
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.2. Energy subsystem.

6.2.1. Assessment procedures and modules
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.2.2. Application of modules
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7. IMPLEMENTATION OF THE ENERGY TSI

7.1. Application of this TSI to high-speed lines and rolling stock to put into service
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.2. Application of this TSI to high-speed lines and rolling stock already in service
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3. Specific cases
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.1. Particular features on the Austrian network

Connecting lines
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connecting and upgraded lines (P case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connecting lines (T1 case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.2. Particular features on the Belgian network (T1 case)

Existing high-speed lines
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connecting and upgraded lines
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.3. Particular features on the German network (P case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.4. Particular features on the Spanish network (P case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.5. Particular features on the French network

Existing high-speed lines (T2 case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Upgraded and connecting lines
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

All categories of lines
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.6. Particular features on the British network

New high-speed lines (T1 case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Upgraded lines (P case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.7. Particular features on the Italian network

Existing high-speed lines (T1 case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Connecting and upgraded lines (T1 case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.8. Particular features on the Irish and Northern Irish networks (P cases)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.9. Particular features on the Swedish network (P case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.3.10. Particular features on the Finnish network (P case)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX A ASSESSMENT PROCEDURES (MODULES)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1. SCOPE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2. MODULE B (TYPE-EXAMINATION)
Conformity assessment of interoperability constituents
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.3. MODULE C (CONFORMITY TO TYPE)
Conformity assessment of interoperability constituents
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.4. MODULE H2 (FULL QUALITY ASSURANCE WITH DESIGN EXAMINATION)
Conformity assessment of interoperability constituents
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Quality system
3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Surveillance of the quality system under the responsibility of the notified body
4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Design examination
6.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.5. MODULE SG (UNIT VERIFICATION)
EC verification of the energy subsystem
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.6. MODULE SH2 (FULL QUALITY ASSURANCE WITH DESIGN EXAMINATION)
EC verification of the energy subsystem
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3. Quality system
3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4. Surveillance of the quality system(s) under the responsibility of the notified body(ies)
4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. EC verification procedure
6.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX B ASSESSMENT OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS

B.1. SCOPE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.2. CHARACTERISTICS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX C ASSESSMENT OF THE ENERGY SUBSYSTEM

C.1. SCOPE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C.2. CHARACTERISTICS AND MODULES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ANNEX D

REGISTER OF INFRASTRUCTURE, INFORMATION ON THE ENERGY SUBSYSTEM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX E COORDINATION OF ELECTRICAL PROTECTION SUBSTATIONS/TRACTION UNITS

E.1. GENERAL
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E.2. PROTECTION TOWARD SHORT CIRCUITS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E.3. AUTO-RECLOSING OF ONE OR MORE SUB-STATION CIRCUIT BREAKERS.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E.4. EFFECT OF LOSS OF LINE VOLTAGE AND RE-ENERGISATION ON THE TRACTION UNIT
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E.5. DC ELECTRIFICATION SYSTEMS: TRANSIENT CURRENT DURING CLOSURE
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ANNEX F TYPE OF LINE

F.1. SCOPE
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F.2. OBJECTIVES
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F.3. DEFINITIONS

Type of line
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Maximum line speed
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Power of train at the pantograph
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Minimum possible headway
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F.4. DATA FOR TYPES OF LINES

F.4.1. General
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ANNEX G POWER FACTOR OF A TRAIN

G.1. SCOPE
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G.2. GENERAL
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G.3. DEFINITION OF POWER FACTOR
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G.4. INDUCTIVE POWER FACTOR

G.4.1. Objective
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G.4.2. Requirements
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G.5. CAPACITIVE POWER FACTOR
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ANNEX H OVERHEAD LINE EQUIPMENT, GEOMETRICAL INTERACTION OF OVERHEAD LINES AND PANTOGRAPH, AC SYSTEMS

H.1. SCOPE
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H.2. OBJECTIVES
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H.3. GEOMETRICAL REQUIREMENTS

H.3.1. Overhead contact lines
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H.3.2. Pantographs
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H.3.3. Phase separation sections
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H.3.4. Example of system separation section
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H.3.5. Arrangement of pantograph on trains
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H.3.6. Dynamic envelope for pantograph passage
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ANNEX J OVERHEAD LINE EQUIPMENT, GEOMETRICAL INTERACTION OF OVERHEAD LINES AND PANTOGRAPHS, DC SYSTEMS

J.1. SCOPE
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J.2. OBJECTIVES
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J.3. GEOMETRICAL REQUIREMENTS

J.3.1. Overhead contact lines
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J.3.2. Pantographs
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J.3.3. Dynamic envelope for pantograph passage
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ANNEX K REGENERATIVE BRAKING

K.1. SCOPE
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K.2. ROLLING STOCK CONSIDERATIONS
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K.3. ENERGY SUBSYSTEM CONSIDERATIONS
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K.4. ASSESSMENT
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ANNEX L VOLTAGE AT THE PANTOGRAPH (QUALITY INDEX OF POWER SUPPLY)

L.1. SCOPE
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L.2. OBJECTIVES
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L.3. DEFINITION OF MEAN USEFUL VOLTAGE
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L.4. VALUES RECOMMENDED FOR MEAN USEFUL VOLTAGE AT THE PANTOGRAPH
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L.5. RELATION BETWEEN MEAN USEFUL VOLTAGE Umean useful AND Umin1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L.6. SELECTION CRITERIA DETERMINING THE VOLTAGE AT THE PANTOGRAPH FOR HIGH-SPEED TRAINS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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L.7. CALCULATION OF MEAN USEFUL VOLTAGE AT THE PANTOGRAPH
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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L.8. QUALITY INDEX OF THE POWER SUPPLY

L.8.1. Umean useful (zone)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L.8.2. Umean useful (train)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L.8.3. Relation between Umean useful and Umin1
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ANNEX M TEST AND VERIFICATION OF CONTACT STRIPS

M.1. SCOPE
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M.2. CONTACT STRIPS

M.2.1. General
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M.3. CURRENT AT STANDSTILL

M.3.1. Testing conditions
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M.3.2. Testing procedure
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M.4. CURRENT AT ELECTRICAL LOAD

M.4.1. Testing conditions
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Testing conditions
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M.4.2. Testing procedure
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ANNEX N VOLTAGE AND FREQUENCY OF TRACTION SYSTEMS

N.1. SCOPE
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N.2. VOLTAGE
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Relation Umax1/Umax2
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Lowest operational voltage
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N.3. FREQUENCY
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N.4. TEST METHODOLOGY

N.4.1. Measurement of the voltage on the line

N.4.1.1. Rolling stock
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N.4.1.2. Fixed installations
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

N.4.2. Measure of the frequency on the line
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX O LIMITATION OF MAXIMUM POWER CONSUMPTION

O.1. SCOPE
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O.2. MAXIMUM TRAIN CURRENT
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O.3. AUTOMATIC REGULATION
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O.4. POWER OR CURRENT LIMITATION DEVICE
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ANNEX P HARMONIC CHARACTERISTICS AND RELATED OVERVOLTAGES ON THE OVERHEAD CONTACT LINE

P.1. SCOPE
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P.2. GENERAL
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Overvoltages caused by system instability
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Overvoltages caused by harmonics
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P.3. ACCEPTANCE PROCEDURE
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P.4. CHARACTERISATION OF THE TRACTION POWER SUPPLY FIXED INSTALLATIONS
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P.5. CHARACTERISATION OF THE TRAINS
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P.6. COMPATIBILITY STUDY
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P.7. METHODOLOGY AND ACCEPTANCE CRITERIA
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ANNEX Q DYNAMIC INTERACTION BETWEEN PANTOGRAPH AND OVERHEAD CONTACT LINE

Q.1. SCOPE
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Q.2. DEFINITIONS
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Q.3. SYMBOLS AND ABBREVIATIONS
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Q.4. INTERACTION PERFORMANCE

Q.4.1. Mean contact force for intermediate period

Q.4.2. Requirements for output and validation of measurements of the dynamic interaction between pantograph and overhead contact line

Q.4.2.1. General
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Q.4.2.2. Measurements of contact force

General requirements
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Influence of the measurement system
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Inertia correction
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Aerodynamic correction
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Calibration of the measurement system
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Measurement parameters
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Measurement results
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Q.4.2.3. Measurements of displacement
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Uplift at the support
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Vertical displacement of the contact point
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Measurement of other displacements in the overhead contact line
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Q.4.2.4. Measurement of arcing

General requirements
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Calibration of the arc measurement system
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Adjustment of the operating distance
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Values to be measured
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Representation of values
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