F1ANNEX ISAFETY REQUIREMENTS FOR NEW AND EXISTING PASSENGER SHIPS ENGAGED ON DOMESTIC VOYAGES
F1CHAPTER II-1
CONSTRUCTION — SUBDIVISION AND STABILITY, MACHINERY AND ELECTRICAL INSTALLATIONS
F1PART A
GENERAL
F11Definitions relating to Part B (R 2)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12Definitions relating to Parts C, D, and E (R 3)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1PART B
INTACT STABILITY, SUBDIVISION AND DAMAGE STABILITY
F11Intact stability Resolution A.749 (18)
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
EXISTING CLASS A AND B SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1(a)The area under the curve of righting lever (GZ curve) shall not be less than:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1(b)
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F1(c)
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F1(d)
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F12Watertight subdivision
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F13Floodable length (R 4)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14Permissible length of compartments (R 6)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15Permeability (R 5)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F16Subdivision factor
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FOR NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
FOR EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS: 1,0
F17Special requirements concerning ship subdivision (R 7)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1Where in a portion or portions of a ship the watertight bulkheads are carried to a higher deck than in the remainder of the ship and it is desired to take advantage of this higher extension of the bulkheads in calculating the floodable length, separate margin lines may be used for each such portion of the ship provided that:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
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F1.3
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F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5Where a main transverse watertight compartment contains local subdivision and the Administration of the flag State is satisfied that, after any assumed side damage extending over a length of 3,0 metres plus 3 % of the length of the ship or 11 metres, or 10 % of the length of the ship whichever is the less, the whole volume of the main compartment will not be flooded, a proportionate allowance may be made in the permissible length otherwise required for such compartment. In such a case the volume of the effective buoyancy assumed on the undamaged side shall not be greater than that assumed on the damaged side.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.6A main transverse bulkhead may be stepped provided that it meets one of the following conditions:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F18Stability in damaged conditions (R 8)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.2
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F1.1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
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NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS AND EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 29 APRIL 1990:
F1.2.3The stability required in the final condition after damage, and after equalisation where provided, shall be determined as follows:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.4
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F1.2.5
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F1.2.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.3For the purpose of making damaged stability calculations the volume and surface permeabilities shall be as follows:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4Assumed extent of damage shall be as follows:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6The final conditions of the ship after damage and, in the case of unsymmetrical flooding, after equalisation measures have been taken shall be as follows:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.9
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F1.10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.12
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F18-1Stability of ro-ro passenger ships in damaged conditions (R 8-1)
EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
F1.1Existing class B ro-ro passenger ships shall comply with regulation 8, notlater than the date of the first periodical survey after the date of complianceprescribed below, according to the value of A/Amax as defined inthe Annex of the Calculation Procedure to Assess the Survivability Characteristicsof Existing Ro-Ro Passenger Ships When Using a Simplified Method Based Upon Resolution A.265 (VIII), developed by the MaritimeSafety Committee at its 59thsession in June 1991 (MSC/Circ. 574):
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F18-2Special requirements for ro-ro passenger ships carrying 400 persons or more (R 8-2)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
F18-3Special requirements for passenger ships, other than ro-ro passenger ships, carrying 400 persons or more
CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, OTHER THAN RO-RO PASSENGER SHIPS.
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F19Peak and machinery space bulkheads (R 10)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2Where any part of the ship below the waterline extends forward of the forward perpendicular, e. g. a bulbous bow, the distances stipulated in paragraph 1 shall be measured from a point either:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4The extension required in paragraph 3 need not be fitted directly above the bulkhead below provided all parts of the extension are not located forward of the forward limit specified in paragraph 1 or in paragraph 2.
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F110Double bottoms (R 12)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS, AND NEW SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003 WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE.
F1.1In new class B, C and D and existing class B ships, and new ships constructed on or after 1 January 2003 with a length of 24 metres and above, a double bottom shall be fitted extending from the forepeak bulkhead to the afterpeak bulkhead as far as this is practicable and compatible with the design and proper working of the ship.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F111Assigning, marking and recording of subdivision load lines (R 13)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2The subdivision load lines assigned and marked shall be recorded in the Passenger Ship Safety Certificate, and shall be identified by the notation C.1 if there is only one subdivision load line.
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F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
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F1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F112Construction and initial testing of watertight bulkheads, etc. (R 14)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F113Openings in watertight bulkheads (R 15)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3.1No doors, manholes, or access openings are permitted:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5.1EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5.2EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.5.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
F1.5.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
F1.5.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.6.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.6.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
F1.7.1Each power-operated sliding watertight door:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7.3Power-operated sliding watertight doors shall have either:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
F1.7.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7.8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.9.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.9.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.9.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.10.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.10.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F114Ships carrying goods vehicles and accompanying personnel (R 16)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F115Openings in the shell plating below the margin line (R 17)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4.1Subject to the requirements of the International Convention on Load Lines in force, and except as provided in paragraph .5, each separate discharge led through the shell plating from spaces below the margin line shall be provided with either one automatic nonreturn valve fitted with a positive means of closing it from above the bulkhead deck or with two automatic nonreturn valves without positive means of closing, provided that the inboard valve is situated above the deepest subdivision load line and is always accessible for examination under service conditions.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5Machinery space main and auxiliary sea inlets and discharges in connection with the operation of machinery shall be fitted with readily accessible valves between the pipes and the shell plating or between the pipes and fabricated boxes attached to the shell plating. The valves may be controlled locally and shall be provided with indicators showing whether they are open or closed.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F116Watertight integrity of passenger ships above the margin line (R 20)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F117Closure of cargo loading doors (R 20-1)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1The following doors, located above the margin line, shall be closed and locked before the ship proceeds on any voyage, and shall remain closed and locked until the ship is at its next berth:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F117-1Watertight integrity from the ro-ro deck (bulkhead deck) to spaces below (R 20-2)
NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS:
F1.1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.4
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F1.1.5
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F1.1.6
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F1.1.7
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EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F117-2Access to ro-ro decks (R 20-3)
ALL RO-RO PASSANGER SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F117-3Closure of bulkheads on the ro-ro deck (R 20-4)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F118Stability information (R 22)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F119Damage control plans (R 23)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F120Integrity of the hull and superstructure, damage prevention and control (R 23-2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F121Marking, periodical operation and inspection of watertight doors, etc. (R 24)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F122Entries in log (R 25)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F123Hoistable car platforms and ramps
NEW CLASS A, B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F124Railings
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
F11.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1PART C
MACHINERY
F11General (R 26)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B AND C SHIPS:
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
F1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12Internal combustion engines (R 27)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13Bilge pumping arrangement (R 21)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.6.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.6.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS:
F1.1.6.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.1.6.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.8The diameter ‘d’ of the main and branch bilge suction pipes shall be calculated according to the following formulae. However, the actual internal diameter may be rounded off to the nearest standard size acceptable to the Administration of the flag State: main bilge suction pipe:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.10
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14Number and type of bilge pumps (R 21)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F15Means of going astern (R 28)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16Steering gear (R 29)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2The main steering gear and rudder stock where fitted shall be:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3If fitted, the auxiliary steering gear shall be:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.4Steering power units shall be:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.5Where the main steering gear comprises two or more identical power units, an auxiliary steering gear need not be fitted, provided that:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.6Steering gear control shall be provided:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7Any main and auxiliary steering gear control system operable from the navigating bridge shall comply with the following:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.10The angular position of the rudder(s) shall:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.11Hydraulic power-operated steering gear shall be provided with the following:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.12The steering gear compartments shall be:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F17Additional requirements for electric and electro-hydraulic steering gear (R 30)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F18Ventilating systems in machinery spaces (R 35)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F19Communication between the navigating bridge and machinery space (R 37)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F110Engineers' alarm (R 38)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F111Location of emergency installations (R 39)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F112Machinery controls (R 31)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2Where remote control of propulsion machinery from the navigating bridge is provided and the machinery spaces are intended to be manned, the following shall apply:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
F1.5The ships shall comply with the requirements of paragraphs .1 to .4 with the following modifications:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F113Steam pipe systems (R 33)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F114Air pressure systems (R 34)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F115Protection against noise (R 36)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F116Lifts
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1PART D
ELECTRICAL INSTALLATIONS
F11General (R 40)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1Electrical installations shall be such that:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12Main source of electrical power and lighting (R 41)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1New ships of class C and D in which the electrical power is the only power for maintaining the auxiliary services essential for the safety of the ship, and new and existing ships of class B in which the electrical power is the only power for maintaining the auxiliary services essential for the safety and the propulsion of the ship, shall be provided with two or more main generating sets of such power that the aforesaid services can be operated when any one sets is out of service.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13Emergency source of electrical power (R 42)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5The emergency source of power required by paragraph .1 shall:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6The transitional source of emergency electrical power required by paragraph .2 shall consist of an accumulator battery suitably located for the use in an emergency which shall operate without recharging or suffering an excessive voltage drop for half an hour:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14Supplementary emergency lighting for ro-ro ships (R 42-1)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F15Precautions against shock, fire and other hazards of electrical origin (R 45)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1Exposed metal parts of electrical machines or equipment which are not intended to be live but which are liable under fault conditions to become live shall be earthed unless the machines or equipment are:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.5.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.7.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.7.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.8.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1PART E
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR PERIODICALLY UNATTENDED MACHINERY SPACES
Special consideration (R 54)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11General (R 46)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12Fire precautions (R 47)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.1Means shall be provided to detect and give alarms at an early stage in case of fires:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13Protection against flooding (R 48)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14Control of propulsion machinery from the navigating bridge (R 49)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
F1.1Under all sailing conditions, including manœuvring, the speed, direction of thrust and, if applicable, the pitch of the propeller shall be fully controllable from the navigating bridge.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.6Indicators shall be fitted on the navigating bridge for:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15Communication (R 50)
NEW AND EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16Alarm system (R 51)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1An alarm system shall be provided indicating any fault requiring attention and shall:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F17Safety systems (R 52)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F18Special requirements for machinery, boiler and electrical installations (R 53)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1The main source of electrical power shall comply with the following:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F19Automatic control and alarm system (R 53.4)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
F1.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1.5
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Repealed by Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (Recast) (Text with EEA relevance).